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    洁派清洗公司导热油炉清洗包括导热油炉在线清洗、油炉清洗、有机热载体炉清洗、热媒炉清洗、油垢积碳清洗等,导热油炉有碱性清洗,溶剂清洗及在线清洗,在线清洗因对生产影响小,没有废水排放而更受欢迎!

(一)、导热油的作用:
 
    导热油炉属于有机热载体炉,又称热媒炉,是以导热油作为传热介质的热源,具有热效高、热稳定性强、低压高温等优点。广泛应用于石油化工、化纤、纺织印染、塑料、建材、供热等领域,导热油主要成分为多环芳烃、醇、石油馏分等,使用温度300—400℃,使用过程中易发生热裂解、老化,在管道、设备内壁生成积碳,影响传热效率。 
(二)、导热油炉及其系统的清洗:

    导热油(有机热载体)作为一种优良的传热介质,它具有高温低压的传热特点,且热效率高、传热均匀、温度控制准确,又有明显的节能效果。因此,它用于六十多个工业和部门。但是导热油无论是合成型的还是矿油型,它们都是有机物——即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中,在高温状态下长期运行,将发生裂解。

    上述各族烃裂解反应规律主要产物是乙烯及丙烯,在较高的温度下,乙烯经乙炔阶段而生成碳:

    而且,生碳结焦反应有一定规律,它是典型的连串反应,共同特点是随着温度的提高和反应时间的延长,不断释放出氢,残物(焦油)的含氢量逐渐下降,碳氢比(RC/h)、分子量和重度逐渐增大,即原料烃经过逐步脱氢缩合,单环或环数不多的芳烃,转变为环芳烃,进而转变为稠环芳烃,由液体焦油转变为沥青质(它主要是结晶性缩合稠环芳径,其化学结构尚不清楚)。进而转变为碳青质(它是分子量更大,氢含量更低的缩合稠环芳径)。再进一步转变为高分子焦碳。

    总之,原料烃在裂解过程中,实际上发生着分子的分解和分子的结合这两类反应。生成小分子轻组分产物,使导热油的初馏点及闪点下降。生成大分子的缩合物,使导热油的粘度增高,分子中氢含量愈来愈小,直到结焦生碳。

    导热油炉多为盘管式炉,导热油在炉管中裂解,炉管内壁发生结焦,会导致下面严重影响:

     ①、炉管表面温度上升,由于结焦层的导热系数比钢管要小得多,有结焦的地方,局部热阻增大,炉管径向温度梯度较大,在结焦层最厚的地方,局部热阻增大,炉管径向温度梯度变大,在结焦层最厚的地方,导致炉管表面出现热点,影响炉管寿命。

    ②、炉管的压力损失增大,结焦现象严重甚至堵塞炉管。

    ③、钢管表面如果比较粗糙(例如离心浇铸管),就易渗碳,使钢管强度变劣,有时会发生炉管开裂事故。

    结碳后无法进行高压水射流清洗,只能使用化学清洗,我公司最新研制的高效专用导热油炉清洗剂JP—823A、导热油炉在线清洗剂JP—823B及清洗工艺,能有效的清除积碳,且对设备无任何化学腐蚀,并在大量单位实施清洗,得到用户好评。

(三)、导热油炉清洗时机确定: 

    1、 发现内部积碳严重。 

    2、导热油炉进出口压力差超过设备规定值。 

    3、导热油明显变黑,污染严重。 

    4、导热油残碳、酸值、黏度、闪点、燃点、馏程等技术指标,其中有两相或两相以上超过导热油标准值15%以上时。 

    5、导热油炉在更换新导热油之前。

(四)、导热油(热媒炉)的清洗与更换:

    导热油(热媒炉)的清洗与更换热媒炉运行和输油生产带来安全隐患。所以,当热媒炉导热油达到报废标准时,要及时更换并对导热油系统进行彻底的清洗,延长热媒的使用寿命。

    热媒炉导热油变质结垢的原因分析

     如果有机导热油在正常温度下操作,并且不受系统外界物质的污染,则导热油通常是稳定的。但有时导热油会发生过热和污染,导致不溶性物质形成。这些不溶物沉积在系统内表面,使传热表面结垢,固体深渣还可以引起系统管道堵塞。污垢会降低整个系统的效率,增加密封件的磨损。
 
    1、 过热产生的结垢:

    有机导热油的热分解是由于导热油温度超过其热分解极限温度而引起的。例如由于突然停电等原因,过大的热强度或流动受限制的地方,加热表面温度上升,高于热分解极限温度,会产生过热。在此情况下,裂化热分解常常导致加热表面结焦。在被氧化剂和杂质所污染的导热油中,结焦速度更快。由氧化作用和腐蚀产物形成的游渣常常会降低加热器中的流速,导致壁温上升,超过温度极限,促使系统迅速结垢。

    2、 系统污染产生的结垢:

    空气渗入系统会引起导热油的氧化,致使热油系统形成大量固体污垢。通常空气的渗入多来自于开口的膨胀罐。导热油氧化即以一定的速度形成不溶物,形成速度取决于导热油在空气中的暴露程度和温度。腐蚀产物和铁锈常常是由于氧化作用和从膨胀罐或其它部位进入的水分产生的弱酸形成的。腐蚀产物和被氧化的导热油不溶物的混合物会沉积在换热器表面,尤其是系统的死角和低部位置。

    导热油(热媒炉)的清洗与更换——热媒炉导热油系统的清洗(2)可以采取复杂的化学和机械清洗方法以清除传热表面的硬焦,导热油系统清洗分为导热油在系统中的清洗和导热油排出系统后的清洗。

    1) 导热油排出系统后传热系统的清洗:

    当传热性能由于结垢而下降,或者是对于普通过滤来说导热油中的固体含量太高时,对系统部件进行化学清除是有效的。淤泥和沉积物是金属氧化物和导热油分解物。金属氧化物一般可用酸液和螯合剂进行溶解或使之分解。在加入酸或碱液之前,可用溶剂除去污垢沉积物和淤泥中的导热油。

    2) 导热油在系统中时传热系统的清洗

    如果导热油只是轻度氧化,固体常可通过旁路过滤器除去。过滤可在低温下,在若干个能除去100μm或更小公称粒子的过滤器中进行。可在系统运行状态下,使导热油旁路数个玻纤绕制的过滤器筒进行过滤。不溶物产生的原因,如过热和污染,必须消除,以确保今后系统操作正常。当旁路设有10μm玻纤过滤器时,保持系统清洁。

    另外,还可对导热油系统进行机械清洗。当形成的不溶物质完全堵塞了系统,产生坚硬堵塞物或加热器表面形成硬焦时,要用机械清洗方法,以清除硬焦。采用的方法有:向系统设备内插入钢缠绕的耐压胶皮管,如高压喷水管、蒸汽喷枪、机械刮除,或用高效氮气泵送高速喷丸或喷砂到管道中清除。后一种方法更为有效。加热常用通过高温蒸气-空气除焦法进行清焦。在许多情况下,系统主要部件必须采用机械清洗技术进行清洗。

(五)、清洗质量验收标准:
 
    新热媒加入系统脱水试运后应取样化验,以掌握清洗的效果和新热媒运行初期的技术性能指标。化验主要项目包括:密度、酸值、残碳、运动粘度、开口闪点、馏程等。在实际热媒炉系统清洗应用中,往往残留在系统内的旧导热油和清洗剂会对新油性能指标有微小影响,试运后的导热油技术性能与生产厂家出厂时可以有适当变化,如残碳应不大于0.05%,酸值不大于0.1mg KOH/g,其它指标变化率应在10%以内。在此变化范围内即证明清洗质量符合要求。
(六)、废油回收
 
    废油由我方回收,可以抵扣部分清洗款。